铁路箱梁
铁路箱梁模板分为内模、外模两大部门，其中外模又分为底模、侧模、和端模3部分。内模则有走行机构、液压及支撑系统和模板系统3部分组成。内模分为两种。
第一、液压式内模
优点：钢模整体性好；整体刚度大；表面平整光洁；混凝土表面平整、美观；容易保证梁体外观尺寸；支模和拆模时可一次整体完成，减少劳动用工和减轻工人的劳动强度。
第二、拼装式内模
模板在分块上，考虑箱内施工的劳动强度和结构形式，把转角处模板分块减小，平、侧面模板分块的原则是，单块重量不超过35Kg，分块尺寸统一，可以互换。由此带来制造加工快而且方便，钢结构用料少，造价低，便于梁体换型。拼装式内模制造费用低廉，只相当于液压式整体内模的1/5～1/10。施工时可在台座外拼装成整体后吊运至制梁台位整体安装，占用台座的工序时间短，容易维修。
第一、液压式内模
优点：钢模整体性好；整体刚度大；表面平整光洁；混凝土表面平整、美观；容易保证梁体外观尺寸；支模和拆模时可一次整体完成，减少劳动用工和减轻工人的劳动强度。
第二、拼装式内模
模板在分块上，考虑箱内施工的劳动强度和结构形式，把转角处模板分块减小，平、侧面模板分块的原则是，单块重量不超过35Kg，分块尺寸统一，可以互换。由此带来制造加工快而且方便，钢结构用料少，造价低，便于梁体换型。拼装式内模制造费用低廉，只相当于液压式整体内模的1/5～1/10。施工时可在台座外拼装成整体后吊运至制梁台位整体安装，占用台座的工序时间短，容易维修。
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